mjenjač dizalice

Opis proizvoda

U dizalicama postoje reduktori za podizanje i putnički reduktori. Reduktor dizalice ključna je oprema za prijenos dizalica. Reduktor za vožnju ključna je prijenosna oprema za duga putovanja i poprečna kretanja na konstrukcijama dizalica, koja je ujedno i središnji dio svih vrsta dizalica poput metalurških dizalica, mostovnih dizalica, portalnih dizalica, dizalica za suho gašenje, kranova nuklearnih postrojenja. Naši najpoznatiji proizvodi (lijevačke dizalice 520t, mostovne dizalice 1300t, portalne dizalice 900t) imaju prednosti poput napredne strukture, velikog tereta, visoke pouzdanosti.

Hoister mjenjač

Putnički mjenjač

Povećana produktivnost i kapacitet dizanja zahtijevaju novi pogled na prijenosnike s pogonom na kotače i pogone na kotačima vaših dizalica. INTECH se specijalizirao za razvoj novo dizajniranih mjenjača za kranove prema vašim crtežima ili obrnutim inženjeringom vašeg postojećeg prijenosnika. Naš inženjerski tim spreman je procijeniti vaš trenutni prijenosnik i pružiti rješenje za poboljšanje njegovih performansi.

Mjenjači dizalica izvrsna su primjena za INTECH ugljenični i kaljeni zupčanik. INTECH zupčanici pružaju dodatnu nosivost u postojećem kućištu prijenosnika kroz poboljšanja u metalurgiji i kvaliteti zupčanika. Naš pristup dizajnu i proizvodnji povećat će snagu i izdržljivost zupčanika vaše dizalice, povećavajući time uslužne sposobnosti vaše dizalice.

Za nove ili obnovljene prijenosnike za vašu primjenu na dizalicama obratite se danas predstavniku INTECH-a da biste saznali sve što INTECH nudi.

Specifikacija:

Značajka

1. ugljični konstrukcijski čelik, ugljični konstrukcijski kvalitetni čelik, niskolegirani čelik.

2. Ima dobru krutost, otpornost na udarce, često prenosi veliki okretni moment i zaustavljanje.

3. Mjenjač ima kompaktnu strukturu, laganu težinu, mali volumen, veliku sposobnost opterećenja, tihu buku i vibracije

4. Mjenjač može automatski postići temperaturu i vibracije.

5. Zupčanik je proizveden od visokokvalitetnog legiranog čelika s karburacijom i kaljenjem. Tvrdoća površine zuba je HRC57 + 4.Zupčanik je modificiran nazubljenim oblikom. Klasa preciznosti je 5 ～ 6. Materijal reznog ruba: 4Cr5WMoVSi

6. Strukturalni stil kućišta je vodoravna podijeljena struktura koja se kombinira s vijkom visokog intenziteta, koji je proizveden povoljno i finog izgleda. Kućište je zavareno proizvedeno i žari se nakon zavarivanja. Slučaj će se baviti tretmanom starenja kako bi se uklonio zaostali stres. Dakle, slučaj se teško deformira.

7. Mjenjač usvaja mehaničko brtvljenje, što ima dobar učinak. Njegova brtvena struktura je pouzdana i ne održava se.

8. Mjenjač koristi prisilno podmazivanje uljem za raspršivanje, cjevovodi za podmazivanje raspoređeni su u ili izvan prijenosnika, što može dovoljno podmazati zupčanik i ležaj. Ulaz za ulje i otvor za ispuštanje ulja postavljeni su na mjenjač. Tlačna sklopka, nadzor protoka i odsječni ventil postavljeni su u blizini ulaza za ulje. Tlačna sklopka i nadzor protoka mogu nadzirati dovod ulja i povratiti signal tlaka i protoka koji je veličina sklopke ili analogna veličina u primarni sustav upravljanja.